ASTON MARTIN: QUANDO “CARRO” É UMA PALAVRA PEQUENA
Por Ricardo Araujo
Sonho de consumo até para os não aficcionados, o carro da coluna Super Máquinas desse mês não é bem um carro. É uma palavra nova – difícil de definir
A definição técnica de um Aston Martin One-77, uma edição limitada (setenta e sete unidades, como referencia o nome) e muito especial do já famoso Aston Martin, é “modelo superesportivo”. Uma definição melhor, porém, seria “exótico”. As primeiras unidades nem sequer foram entregues ainda e a história do One-77 já está cheia de “causos”. Revelado no ano passado, o carro ainda é um mistério para muitos. Custando a bagatela de US$ 1,8 milhão (R$ 3.290.000), tirando as taxas de importação, cada detalhe do Aston Martin One-77 foi pensado para tornar a existência do cidadão que o dirigir em uma aventura. Não à toa, a empresa fabricante já havia prometido, meses antes do seu lançamento, fazer dele o carro mais esportivo e rápido já construído – e construído significa, nesse caso, talhado à mão. Cada unidade será exclusiva, produzida manualmente em alumínio. Bem-vindo, então, ao futuro.
Beleza, aqui, não é um conceito relativo. O primeiro modelo funcional (ou conceito, segundo a Aston) foi apresentado no “Concorso d’Eleganza Villa d’Este”, na Itália, em abril do ano passado, faturando o prêmio de design mais bonito entre os protótipos do evento. As linhas agressivas e futuristas do One-77 são de causar unanimidade nos designers mais exigentes. Para alguns, aliás, as linhas dos modelos mais recentes da Aston Martins tem seguido paralelos com as linhas dos novos modelos da Citroen. No caso do One-77, no entanto, esse paralelo desaparece. Ele é, realmente, único. Além do visual, o esportivo pesa apenas 1.378 kg. Para tanto, faz uso de fibra de carbono (material leve e de extrema resistência) em sua estrutura e em alguns componentes do propulsor (caixa do filtro de ar e tampas do comando de válvulas). Para dissipar o calor provocado pelo aquecimento do motor o esportivo conta com revestimento de ouro em diversas partes do cofre do motor.
O One-77 é um V12 de 7,3 litros e 700 cv, uma evolução do 6-litros usado no DBS, com torque superior a 70 kgfm preparado com a ajuda da empresa Cosworth. Em português claro, pode-se dizer que o resultado final é um veículo com maior equilíbrio dinâmico, com seu motor central dianteiro montado 257 mm atrás do eixo da frente. A transmissão é manual e automatizada de seis marchas. A máxima passa dos 360 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h realizada em 3,5 segundos. As rodas são de aro 20” com pneus Pirelli P Zero Corsa de 255/35 ZR20 na dianteira e 335/30 ZR20 na traseira. O comprimento total é de 4.576mm, com 1.990mm de largura e 1.223mm de altura.
As entregas do One-77 começam no início de 2011. A fabricante, no entanto, afirma que metade das unidades já foram vendidas. De acordo com a Aston, um multimilionário encomendou dez unidades do One-77. O milionário, cuja identidade permanece em segredo, teria feito um depósito de 23 milhões de dólares (16,8 milhões de euros) na conta bancária da marca britânica para assegurar a encomenda. A principal exigência é que os carros sejam entregues até setembro do ano que vem.
